Устойчивостта на износване и стабилността на размерите на леените алуминиеви части директно влияят върху точността и живота на машината; размерът, точността и грапавостта на повърхността на работното колело, корпуса и хидравличната кухина на различни видове помпи влияят директно на помпата и Работната ефективност на хидравличната система, развитието на консумацията на енергия и кавитацията и др .; здравината и устойчивостта на охлаждащ удар на леените алуминиеви части като цилиндров блок, цилиндрова глава, цилиндрова обшивка, бутален пръстен и изпускателна тръба на двигателя с вътрешно горене директно влияят върху продължителността на работа на двигателя.
Как да гарантираме качеството на частите от лети алуминий? Това изисква, когато се подобрява производителността на труда и се намаляват разходите, при определяне на плана за процеса на леене е необходимо да се извърши специфичен анализ на специфичните части от алуминиева отливка и да се избере разумен план на процеса. Лееният алуминий има отлични механични и физични свойства, той може да има разнообразни комплексни свойства с различна якост, твърдост, здравина, а също така може да има едно или повече специални свойства, като износоустойчивост, устойчивост на висока температура и устойчивост на ниски температури и др. Корозия и др.
Алуминиевата сплав има серия от отлични показатели на ефективност и енергоспестяващи и опазване на околната среда. Все по-често се използва в автомобили и мотоциклети, като делът му в структурата на дървения материал също се увеличава от година на година. Намаляването на качеството на автомобила е един от основните начини за разширяване на приложението му. За да се намали значително теглото на автомобила, е необходимо да се намали теглото на каросерията на автомобила (около 30%), двигателя (около 18%) и трансмисионната система (около 15%)), системата за ходене (около 16%), колелата (около 15%) и други части от стомана са заменени от материали от алуминиеви сплави.
Сред алуминиевите сплави, използвани в автомобилите, леените алуминиеви сплави и други леяни алуминиеви сплави представляват около 80% и обработените алуминиеви материали (плочи, ленти, фолиа, тръби, пръти, форми, проводници, изковки, прах паста) само за около 20%. С увеличаването на количеството алуминиеви ленти, използвани в автомобилните купета, делът на алуминиевите материали ще се увеличава от година на година, но увеличението няма да е голямо. Сред алуминиевите сплави, използвани за леярски продукти, продукцията на продуктите за леене представлява около 70% от продукцията на леярските продукти, така че леените алуминиеви сплави представляват 55% алуминий, използван в автомобили. Разбира се, това съотношение ще бъде различно и при алуминия, използван в различни страни. Но всички са в обхвата на 54% ~ 70%.
Историята на използването на алуминиева сплав вместо чугун за производство на автомобилни части може да се проследи до 1940 s. По това време няколко европейски фабрики за автомобили, като Фиат на Италия, разработиха тръби за всмукване на алуминиеви сплави и цилиндрични глави и започнаха дребномащабно производство. В 1950 с, Австралия въведе технология за леене с ниско налягане от британска компания за производство на алуминиеви части за леене под налягане. В същото време Федералната германска компания допълнително подобри технологията за леене на ниско налягане за производство на части от алуминиева сплав със сложни конструкции. General Motors на Съединените щати също започнаха масово производство на алуминиеви части с леене за леки автомобили, като например цилиндрични глави с въздушно охлаждане, колянови кутии и задни капаци на двигателя. Тъй като 1960 s, поради развитието на технология за леене под високо налягане, прилагането на леки метали на базата на алуминиеви сплави в автомобилите значително се увеличи, поставяйки основата на съвременната автомобилна индустрия да използва широко леене алуминиеви части за намаляване на теглото на автомобилите. През последните 20 години прилагането на алуминиеви части за леене в световната автомобилна индустрия се увеличава. Според статистиката, общата продукция на алуминиеви детайли с леене в световен мащаб се увеличава със скорост над 3% годишно и 60% от общата продукция на алуминиевите части с леене под налягане ~ {{ {18}}% от алуминиевите части, използвани при леене, се използват в автомобилното производство, така че производството и приложението на алуминиеви части в света са в тясна връзка с развитието на автомобилното производство. Развитието на приложението на алуминиеви части за леене в автомобилната индустрия отново е подчертано от Япония. В 1970 с. Много японски автомобилни компании започнаха и разшириха изследванията за приложението на алуминиевите сплави в автомобилните двигатели. Те започнаха широко да използват алуминиеви части от чугун вместо чугун за производство на всмукателни тръби и цилиндрични глави и започнаха да произвеждат алуминиеви двигатели в малки количества. През последните години Япония винаги е била на напреднало ниво в света в разработването на алуминиеви и пластмасови приложения. Японските автомобили заеха определен дял от европейския и американския пазар поради компактната си структура, комфорт, леко тегло, добра икономия и надеждност.